Сквозь вселенную

Всем привет!

У нас немного новых видеороликов с фестиваля Free Sound 2015, который ежегодно проходит в селе «Довольное» Новосибирской области.

Сегодня первый из них с совершенно новой композицией  «Сквозь вселенную»

Продается старая подруга!

Всем привет!

Вот настал, видимо, момент, когда можно уже продать верную спутницу мою аж с 1998 года (если мне память не изменяет). Продается Lead Star 3 . Гитара за время пребывания в моих руках претерпела значительные изменения:

  • была удалена машина тремоло, пространство залито эпоксидной смолой с опилками, и на все это хозяйство водружен стопбар Shaller 3D;
  • заменены бриджевый и нековый звукосниматели на Seymour Duncan (модели не помню), средний остался родной;
  • заменены и отполированы лады (стоят джамбо);
  • проведена экранировка внутреннего пространства;
  • темброблок заменен.

То есть гитара полностью в рабочем состоянии — «бери и играй».

Гриф тонкий, ровный, корпус с некоторыми потертостям, что естественно, ибо гитара была постоянно в использовании и на репетициях, и на концертах, и на записи.

Фото и видео под катом

Continue reading «Продается старая подруга!»

Под крылом самолёта о чём-то поёт…

Моя любовь к самолётам и приключениям не даёт мне скучать! Довелось мне недавно лететь из Братска в Красноярск на чудо-самолёте! На этот раз был Let L-410, 19-ти местный, винтовой самолёт. В момент покупки билета это казалось таким интересным развлечением, а когда я села в самолёт, то серьёзно задумалась: «Неужели он летает?».

Он очень маленький — и снаружи, и внутри. Трапа у самолёта нет —  можно и так туда зайти, преодолев всего 2 маленькие ступеньки лестницы. Багаж берёшь с собой, и при входе в самолёт оставляешь его в хвостовой части, а сам проходишь в салон. Сиденья расположены рядами по два справа и по одному слева, всего 19 мест. Потолок низкий — тем, у кого рост больше 170см, придётся пригнуться. Световое табло «пристегните ремни» одно на весь самолёт, сразу за кабиной пилотов.

Итак, сидим в самолете, ждём взлета. Пилоты сидят практически на расстоянии вытянутой руки, и даже слышно, как они переговариваются с центром управления полётами. Завели двигатели, несколько минут — и мы готовы ко взлёту. Мы двинулись с места, что-то скрипело в шасси, вероятно, из-за мороза. Разгон на взлёт практически не требуется, одно мгновение — и мы взлетели. Полёт проходил на высоте 3000 метров. Нам повезло — было ясное небо, и турбулентность нас миновала. На торможение при посадке также не требуется длинный путь. Мы, как шутя, мягко приземлились, за что огромная благодарность пилотам!

Нас принял совсем крошечный аэропорт Черемшанка, с такими же небольшими самолётами и вертолётами. Кроме нас больше никто не улетал и не прилетал. От этого было ещё более странно! А через 10 минут вокруг нас не осталось ни одного человека.
Огромный плюс такого полёта — шикарный обзор всего, над чем пролетаешь. Так, Красноярск с высоты 3000 метров и в вечерних огнях просто неотразим!

Ощущения от полёта ни с чем не сравнимы. Это правда как чудо! Очень рекомендую прокатиться, при случае, любителям полётов на редко встречающихся летательных аппаратах :)

Фотография:  Stradalova, wikipedia.org